Membraancompressoren worden meestal aangedreven door een elektromotor en een riem (veel moderne ontwerpen gebruiken directe aandrijving vanwege de bijbehorende veiligheidseisen). De riem drijft het vliegwiel aan, dat op de krukas is gemonteerd, en de krukas zorgt voor de heen-en-weergaande beweging van de drijfstang. De drijfstang en de kruiskop zijn met elkaar verbonden door een kruiskoppen, en de kruiskop beweegt heen en weer op het zettingssegment.
De hydraulische zuiger (zuigerstang) is gemonteerd op de kruiskop. De zuiger is afgedicht door zuigerveren en beweegt heen en weer in een hydraulische cilinder. Elke beweging van de zuiger genereert een vast volume smeerolie, waardoor het membraan heen en weer beweegt. De smeerolie werkt in op het membraan, dus het is in feite het membraan dat wordt samengeperst gas.
De belangrijkste functies van hydraulische olie in membraancompressoren zijn: smering van bewegende onderdelen; compressie van gas; en koeling. De circulatie van de smeerolie begint in het carter, waar de olie in de carterpan is gepompt. De smeerolie komt in het inlaatfilter terecht en wordt meestal gekoeld door een watergekoelde koeler. Vervolgens stroomt de smeerolie naar de mechanische oliepomp en wordt daar gefilterd. De smeerolie splitst zich vervolgens in tweeën: een deel wordt gebruikt voor de smering van lagers, drijfstanglagers, enz., en het andere deel gaat naar de compensatiepomp, die de membraanbeweging aandrijft.
Geplaatst op: 6 mei 2022