Membraancompressoren worden veel gebruikt in sectoren zoals de chemische en energiesector vanwege hun goede afdichting, hoge compressieverhouding en het ontbreken van vervuiling door het gereduceerde materiaal. De klant heeft echter weinig ervaring met het onderhoud en de reparatie van dit type machine. Hieronder geeft Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. inzicht in eenvoudige probleemoplossing voor compensatieoliepompen.
De compensatieoliepomp vormt het hart van het gehele oliekanaalsysteem van de membraancompressor en heeft als functie het continu transporteren van de tandwielolie die nodig is om stoomdruk te genereren. Bij een afwijkende werking raken alle oliekanalen plat. De belangrijkste storingen zijn:
1) Compensatieoliepompplunjer zit vast
De compensatieoliepomp is een plunjerpomp met een kleine speling tussen de plunjerstang en de huls. Als de transmissieolie langdurig wordt gebruikt of als het filterfilter beschadigd raakt, kan vuil in de transmissieolie in de pompbehuizing terechtkomen, waardoor de plunjer vastloopt. In dat geval is het noodzakelijk om de compensatieoliepomp te reinigen om ervoor te zorgen dat de plunjer vrij kan bewegen.
2) Het filterscherm van de compensatieoliepomp is verstopt
Maak het filterscherm schoon
3) De kogel van het olie-afvoerventiel zit vast of de afdichting is beschadigd
Reinig de in- en uitlaatkleppen om te controleren of de kogel vrij beweegt en voer een benzinelektest uit. Er mag binnen een minuut geen waterlekkage zijn.
Een membraancompressor is een speciaal type verdringercompressor met een hoge compressieverhouding, goede afdichtingsprestaties en het vermogen om gasvervuiling door smeervet en andere vaste resten te verminderen. Daarom heeft de fabrikant van de membraancompressor aangegeven dat deze geschikt is voor het reduceren van gassen zoals zeer zuivere, zeldzame en kostbare, brandbare en explosieve, giftige en schadelijke, corrosieve en hogedrukgassen.
Membraancompressoren bestaan uit een krukhuis, krukas, hoofd- en hulpdrijfstangen, evenals primaire en secundaire cilinders die in een V-vorm zijn geplaatst en met elkaar verbonden transportleidingen. Aangedreven door een elektromotor en draaiend langs de driehoekige riem, drijven de hoofd- en hulpdrijfstangen de zuigers van de twee oliecilinders herhaaldelijk aan, waardoor de oliecilinder de klepplaat heen en weer duwt om te trillen en gas te absorberen en uit te stoten. Aangestuurd door de inlaat- en uitlaatkleppen van de eerste trap, wordt het lagedrukgas naar de inlaat- en uitlaatkleppen van de tweede trap gestuurd voor gebruik, waardoor het wordt omgezet in hogedruk.gasontlading.
Plaatsingstijd: 22-08-2023