ZW-1.0/(3~5)-23kooldioxide-compressoris een olievrije zuigercompressor.De machine heeft de kenmerken van een laag energieverbruik, laag geluidsniveau, weinig trillingen, hoge betrouwbaarheid en eenvoudige bediening.
Deze compressor wordt gebruikt om kooldioxide en soortgelijke gassen te transporteren (als er andere gassen moeten worden getransporteerd, neem dan contact op met de fabrikant voor communicatie en bevestiging) en het veldpersoneel moet zich houden aan de relevante veiligheidswetten en -voorschriften.We moeten effectieve regels, voorschriften en operationele procedures vaststellen en verbeteren.Overtreding van veiligheidswetten, -voorschriften en -regels kan ernstige gevolgen hebben!
Olievrije smering bij deze compressor betekent dat de cilinder geen oliesmering nodig heeft, maar dat de bewegende mechanismen zoals de krukas en drijfstang wel oliesmering moeten hebben.Daarom is het ten strengste verboden om de compressor te starten zonder olie aan het carter toe te voegen of met onvoldoende olie, anders zal de compressor ernstig beschadigd raken door gebrek aan olie.
Het onderhoud en de reparatie van de compressor moeten worden gestopt en onder druk worden uitgevoerd.Tijdens demontage en inspectie moet het gas in de machine volledig worden vrijgelaten voordat u verdergaat.
Als u reserveonderdelen wilt aanvragen of bestellen, vermeld dan het model- en fabrieksnummer van de compressor, zodat u de juiste informatie en de benodigde reserveonderdelen krijgt.
De CO2-compressor omvat voornamelijk smering, gascircuit, koeling en elektrisch systeem.Hieronder worden ze afzonderlijk toegelicht.
1. smeersysteem.
1) Smering van lagers, krukassen, drijfstangen en kruiskopgeleiders.
Ze worden gesmeerd door een spilkoppomp.In dit smeersysteem stroomt de olie door het ruwe-oliefilter dat op de bodem van het carter is geïnstalleerd, door de askoppomp, komt in het oliefijnfilter en komt uiteindelijk in de krukas, drijfstang, kruiskoppen en kruiskop terecht en bereikt alle smeerpunten.Smeer de grote kopbus van de drijfstang, de kleine kopbus van de drijfstang en de kruiskopgeleiderail. De wentellagers van de krukas worden gesmeerd door opspattende olie.
2) Cilindersmering.
Cilindersmering bestaat uit het vormen van een zeer dunne vaste smeerfilm tussen cilinderspiegel en geleidingsring en zuigerveer van PTFE, die een zelfsmerende rol speelt zonder smeerolie.
2. Gaspadsysteem.
De functie van het gascircuitsysteem is hoofdzakelijk om het gas naar de compressor te leiden.Nadat het in verschillende fasen door de compressor is gecomprimeerd, wordt het naar de plaats van gebruik geleid.
Het gas wordt na het passeren van het inlaatfilter, de buffer, de inlaatklep, de cilinder, de uitlaatklep en het onder druk zetten afgevoerd via de uitlaatbuffer en koeler.De pijpleidingapparatuur vormt de belangrijkste gaspijpleiding van de compressor en het gaspijpleidingsysteem omvat ook een veiligheidsklep, manometer, thermometer, enz.
Opmerking:
1. De openingsdruk van de eersteklas veiligheidsklep is 1,7 MPa (DN2), en die van de tweede klasse veiligheidsklep is 2,5 MPa (DN15).
2. De luchtinlaatflens van deze machine is de standaardflens DN50-16 (JB / T81) en de luchtuitlaatflens is de standaardflens DN32-16 (HG20592).
3. Veiligheidskleppen moeten regelmatig worden geïnspecteerd volgens de relevante regelgeving.
Voorbereiding starten:
Voor de eerste keer opstarten - Controleer vóór het opstarten of de elektrische onderdelen volledig zijn geïnstalleerd volgens de volgende items en of de bedrading correct is voordat u de hoofdstroomonderbreker in de elektrische schakelkast sluit, en bedien vervolgens volgens de normale procedures .
a) Sluit het netsnoer en de aardedraad aan en controleer of de spanning correct is en of de driefasige spanning in balans is.
b) Controleer de primaire en secundaire elektrische bedrading en draai ze vast, zodat de bedrading stevig en betrouwbaar is.
c)Controleer of het oliepeil van de compressor normaal is.
Inching-test draait correct.(aangegeven door de motorpijl)
Opmerking: Als de fase van de voeding inconsistent is, moet het tweefasige netsnoer worden aangepast.De stuurtest is nog steeds een belangrijke stap bij het opstarten van een nieuwe machine en moet na de motorrevisie opnieuw worden uitgevoerd.
Vóór het opstarten moeten alle kleppen correct worden geopend en gesloten in overeenstemming met de procesvereisten, moeten alle stroomonderbrekers gesloten zijn en mag er vóór het opstarten geen alarm worden gegeven.
Posttijd: 09-dec-2021