De carburateur is een van de belangrijkste onderdelen van de motor. De werking ervan heeft direct invloed op de stabiliteit en het brandstofverbruik van de motor. De belangrijkste functie van de carburateur is het gelijkmatig mengen van benzine en lucht tot een brandstofmengsel. Indien nodig zorgt de carburateur voor een brandstofmengsel met de juiste concentratie, zodat de motor onder diverse bedrijfsomstandigheden optimaal kan functioneren.
1. Slechte start:
Het stationair toerental is niet goed afgesteld, het stationair toerentalkanaal is geblokkeerd en de chokeklep kan niet worden gesloten.
Remedie:
Stel het stationair toerental af volgens de voorgeschreven afstelmethode; reinig het meetgat voor het stationair toerental en het bijbehorende kanaal; controleer de choke.
2. Onstabiel stationair toerental:
Onjuiste afstelling van het stationair toerental, verstopping van het stationairkanaal, luchtlekkage in de inlaatleiding, ernstige slijtage van de gasklep.
Remedie:
Stel het stationair toerental af volgens de voorgeschreven afstelmethode; reinig het meetgat voor het stationair toerental en het bijbehorende kanaal; vervang de gasklep.
3. Het gasmengsel is te arm:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, de hoeveelheid olie is onvoldoende of de oliedoorvoer is niet soepel, de afstelling van de hoofdinjectornaald is te laag en er is een lek in het luchtinlaatgedeelte.
Remedie:
Controleer en stel de hoogte van het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw af; stel de positie van de olienaald af; reinig en ontstop het oliecircuit en het meetgat van de carburateur, enz.; vervang beschadigde onderdelen.
4. Het mengsel is te dik:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, het meetgat is te groot geworden, de hoofdinjectienaald staat te hoog afgesteld en het luchtfilter is verstopt.
Remedie:
Controleer en stel het oliepeil in de vlotterkamer bij; stel de positie van de olienaald bij; reinig het luchtfilter; vervang indien nodig het meetgat.
5. Olielekkage:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, de benzine is te vervuild, de naaldklep zit vast en de olieaftapschroef is niet goed vastgedraaid.
Remedie:
Controleer en stel het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw af; reinig de olietank; controleer of vervang de naaldklep en de vlotter; draai de olieaftapschroef vast.
6. Hoog brandstofverbruik:
Het mengsel is te dik, het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, de luchtinlaatopening is verstopt, het stationair toerental is niet goed afgesteld, de choke kan niet volledig open; het luchtfilter is te vuil.
Remedie:
Reinig de carburateur; controleer de choke; controleer en stel het oliepeil in de vlotterkamer bij; vervang het luchtfilter; stel de olienaald af.
7. Onvoldoende vermogen:
Het oliekanaal van het hoofdoliesysteem is verstopt, het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, het mengsel is te dun en het stationair toerental is niet goed afgesteld.
Remedie:
Reinig de carburateur; controleer en stel het oliepeil in de vlotterkamer af; stel de olienaald af; stel het stationair toerental af volgens de voorgeschreven afstelmethode.
Geplaatst op: 3 december 2022