De carburateur is een van de belangrijkste onderdelen van de motor. De werking ervan is direct van invloed op de stabiliteit en het brandstofverbruik van de motor. De belangrijkste functie van de carburateur is het gelijkmatig mengen van benzine en lucht tot een brandbaar mengsel. Zorg indien nodig voor een brandbaar gasmengsel met de juiste concentratie om ervoor te zorgen dat de motor onder verschillende bedrijfsomstandigheden effectief kan functioneren.
1. Slechte start:
Het stationair toerental is niet goed afgesteld, het stationair toerentalkanaal is geblokkeerd en het chokeklepje kan niet worden gesloten.
Remedie:
Stel het stationair toerental af volgens de stationair toerentalafstelmethode; reinig het stationair toerentalmeetgat en het stationair toerentalkanaal; controleer de chokeklep.
2. Onstabiel stationair toerental:
Onjuiste afstelling van het stationair toerental, verstopping van het stationair kanaal, luchtlekkage in de inlaatbuis, ernstige slijtage van de gasklep.
Remedie:
Stel het stationair toerental af volgens de methode voor het afstellen van het stationair toerental; reinig het stationair toerentalmeetgat en het stationair toerentalkanaal; vervang het gasventiel.
3. Het gasmengsel is te arm:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, de hoeveelheid olie is onvoldoende of de oliedoorgang is niet soepel, de afstelling van de hoofdinjectornaald is te laag en het luchtinlaatgedeelte lekt.
Remedie:
Controleer het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en stel het zo nodig bij. Stel de positie van de olienaald bij. Maak het oliecircuit en het meetgat van de carburateur schoon en bagger het uit. Vervang beschadigde onderdelen.
4. Het mengsel is te dik:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, het meetgat wordt groter, de hoofdinspuitnaald is te hoog afgesteld en het luchtfilter is verstopt.
Remedie:
Controleer het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en corrigeer het; corrigeer de positie van de olienaald; reinig het luchtfilter; vervang indien nodig het meetgat.
5. Olielekkage:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, de benzine is te vuil, het naaldventiel zit vast en de olieaftapschroef is niet vastgedraaid
Remedie:
Controleer het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en stel het bij. Maak de olietank schoon. Controleer of vervang de naaldklep en de vlotter. Draai de olieaftapschroef vast.
6. Hoog brandstofverbruik:
Het mengsel is te dik, het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, het luchtvolumegat is verstopt, het stationair toerental is niet goed afgesteld, de chokeklep kan niet volledig worden geopend en het luchtfilter is te vuil.
Remedie:
Maak de carburateur schoon; controleer de chokeklep; controleer en corrigeer het oliepeil in de vlotterkamer; vervang het luchtfilter; stel de positie van de olienaald af.
7. Onvoldoende paardenkracht:
Het oliekanaal van het hoofdoliesysteem is verstopt, het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, het mengsel is dun en het stationair toerental is niet goed afgesteld.
Remedie:
Maak de carburateur schoon; controleer het oliepeil in de vlotterkamer en stel dit bij; stel de positie van de olienaald af; stel het stationair toerental af volgens de methode voor het afstellen van het stationair toerental.
Plaatsingstijd: 3 december 2022