De carburateur is een van de belangrijkste onderdelen van de motor.De werkende staat heeft direct invloed op de stabiliteit en economie van de motor.De belangrijke functie van de carburateur is om benzine en lucht gelijkmatig te mengen om een brandbaar mengsel te vormen.Zorg indien nodig voor een brandbaar gasmengsel met een geschikte concentratie om ervoor te zorgen dat de motor onder verschillende werkomstandigheden effectief kan werken.
1. Slecht opstarten:
Het stationair toerental is niet goed afgesteld, het stationair toerentalkanaal is geblokkeerd en de chokedeur kan niet worden gesloten.
Remedie:
Pas het stationair toerental aan volgens de methode voor het aanpassen van het stationair toerental;maak het meetgat voor stationair toerental en het kanaal voor stationair toerental schoon;controleer de chokeklep.
2. Onstabiel stationair toerental:
Onjuiste afstelling van het stationair toerental, verstopping van het stationaire kanaal, luchtlekkage van de inlaatverbindingsleiding, ernstige slijtage van de gasklep.
Remedie:
Pas het stationair toerental aan volgens de methode voor het aanpassen van het stationair toerental;maak het meetgat voor stationair toerental en het kanaal voor stationair toerental schoon;vervang de gasklep.
3. Het gasmengsel is te mager:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, de oliehoeveelheid is onvoldoende of de oliedoorgang is niet glad, de afstelling van de hoofdinjectornaald is te laag en het luchtinlaatgedeelte lekt.
Remedie:
Controleer de hoogte van het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en pas deze aan;pas de positie van de olienaald aan;schoon en bagger het oliecircuit en het meetgat van de carburateur, enz.;vervang beschadigde delen.
4. Het mengsel is te dik:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, het meetgat wordt groter, de hoofdinspuitnaald staat te hoog afgesteld en het luchtfilter is verstopt.
Remedie:
Controleer het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en pas het aan;pas de positie van de olienaald aan;maak het luchtfilter schoon;vervang het meetgat indien nodig.
5. Olielekkage:
Het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, de benzine is te vuil, de naaldklep zit vast en de olieaftapschroef is niet vastgedraaid
Remedie:
Controleer het oliepeil in de vlotterkamer opnieuw en pas het aan;maak de olietank schoon;controleer of vervang de naaldklep en vlotter;draai de olieaftapplug vast.
6. Hoog brandstofverbruik:
Het mengsel is te dik, het oliepeil in de vlotterkamer is te hoog, het luchtvolumegat is verstopt, het stationair toerental is niet goed afgesteld, de chokeklep kan niet volledig worden geopend;het luchtfilter is te vuil.
Remedie:
Maak de carburateur schoon;controleer de chokeklep;controleer en pas het oliepeil in de vlotterkamer aan;vervang het luchtfilter;pas de positie van de olienaald aan.
7. Onvoldoende paardenkracht:
Het oliekanaal van het hoofdoliesysteem is verstopt, het oliepeil in de vlotterkamer is te laag, het mengsel is dun en het stationair toerental is niet goed afgesteld.
Remedie:
Maak de carburateur schoon;controleer en pas de hoogte van het oliepeil in de vlotterkamer aan;pas de positie van de olienaald aan;pas het stationair toerental aan volgens de afstelmethode stationair toerental.
Posttijd: 03-dec-2022